陽(yáng)和二月芳菲遍，暖景溶溶。方大特鋼各生產(chǎn)線紛顯雄姿，煉鐵廠3座高爐平均日產(chǎn)達(dá)10413噸，創(chuàng)歷史最好水平；煉鋼廠平均日產(chǎn)達(dá)12565噸，創(chuàng)歷史最好水平；軋鋼廠平均日產(chǎn)達(dá)12749噸，全月破產(chǎn)線紀(jì)錄、規(guī)格班產(chǎn)紀(jì)錄、規(guī)格日產(chǎn)紀(jì)錄累計(jì)達(dá)33次。2月26日，該公司早會(huì)上，公司董事長(zhǎng)謝飛鳴評(píng)價(jià)道：“鐵、鋼、軋2月份表現(xiàn)得非常出彩”。

2月份，公司生產(chǎn)破紀(jì)錄可謂接二連三。為什么產(chǎn)能發(fā)揮越來(lái)越好，創(chuàng)造出一個(gè)又一個(gè)紀(jì)錄？精細(xì)化管理在其中起到了舉足輕重的作用！

精良配合，保障穩(wěn)定生產(chǎn)

“工欲善其事必先利其器”，去年年底公司開(kāi)展的“一條龍”檢修，給高歌猛進(jìn)的生產(chǎn)奠定了良好的基礎(chǔ)。

這是一次大規(guī)模、扎實(shí)徹底的檢修，檢修范圍包括煉鐵廠245m2燒結(jié)機(jī)、2號(hào)高爐、煉鋼廠3座轉(zhuǎn)爐、軋鋼廠優(yōu)特鋼線、高線、棒材線，焦化廠干熄焦，動(dòng)力廠根據(jù)能源平衡情況搭車檢修。為確保檢修質(zhì)量，生產(chǎn)指揮中心組織各單位對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行精細(xì)設(shè)計(jì)和論證，編制了一本近50頁(yè)厚度的檢修組織方案，每一項(xiàng)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)、內(nèi)容和負(fù)責(zé)人都清楚列出，并在檢修中不折不扣按計(jì)劃執(zhí)行。

經(jīng)過(guò)34天的奮力檢修，設(shè)備處于最佳狀態(tài)。開(kāi)足馬力加油干！然而，2月份南昌的雨水綿綿不斷，淅淅瀝瀝的春雨對(duì)煉鐵廠的生產(chǎn)卻是個(gè)不小的考驗(yàn)。

針對(duì)降雨造成塊礦濕粘篩分困難的現(xiàn)象，煉鐵廠果斷采取塊礦混搭熱球團(tuán)的方式烘干塊礦表面水分，并加強(qiáng)槽下篩分管理、控制振動(dòng)篩料流速度、增加塊礦篩板清理頻次，使原料入爐粉末得到進(jìn)一步降低，有效避免爐內(nèi)因透氣性不佳影響爐況的現(xiàn)象。并且，通過(guò)優(yōu)化料場(chǎng)及供料流程，合理規(guī)劃焦炭料場(chǎng)定置管理，使外購(gòu)焦能夠按品種分類擺放，杜絕混料現(xiàn)象發(fā)生，從而減少外焦水分差異給高爐造成影響。

為保證煉鐵所需焦炭質(zhì)量，將雨水天氣頻繁給搗固焦?fàn)t造成的影響降至最低，焦化廠及時(shí)成立搗固焦?fàn)t雨季生產(chǎn)應(yīng)急小組，開(kāi)展雨季應(yīng)急預(yù)案學(xué)習(xí)，加強(qiáng)入爐煤水分及細(xì)度管控，保持搗固錘干燥，以及荒煤氣導(dǎo)出系統(tǒng)的暢通；根據(jù)生產(chǎn)情況和入爐煤水分及時(shí)對(duì)爐溫進(jìn)行檢查、調(diào)節(jié)；對(duì)進(jìn)廠各單種煤?jiǎn)为?dú)堆放，防止不同煤種混料現(xiàn)象的發(fā)生，確保進(jìn)廠煤種的配煤準(zhǔn)確。

作為連接各單位的紐帶，物流儲(chǔ)運(yùn)中心堅(jiān)持“高爐為重點(diǎn)、轉(zhuǎn)爐為重心”的原則，通過(guò)控制鐵罐使用數(shù)量、二一模式轉(zhuǎn)運(yùn)鐵水、0時(shí)間交接班制度、N+1的鐵罐運(yùn)行等模式為煉鋼提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)；充分發(fā)揮道岔微機(jī)聯(lián)鎖作用，優(yōu)化鐵水運(yùn)輸調(diào)車計(jì)劃的編排，3臺(tái)機(jī)車分工協(xié)作，減少交叉作業(yè)，提高鐵水運(yùn)輸作業(yè)效率。2月份，鐵水上磅時(shí)間21.07分鐘，進(jìn)轉(zhuǎn)爐時(shí)間27.94分鐘，環(huán)比1月份下降2.33分鐘和3.98分鐘。

并且，他們與煉鋼廠、煉鐵廠、生產(chǎn)指揮中心等單位主動(dòng)聯(lián)系、主動(dòng)溝通、信息短接、快速響應(yīng)。“2月4日，大年三十，8時(shí)30分接到煉鋼廠通知：高線檢修鋼坯輸送軌道需增加1臺(tái)熱裝車。接到指令后，班組立即啟動(dòng)保產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，抽調(diào)當(dāng)日休息人員20分鐘內(nèi)開(kāi)備用車到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，快速高效地投入鋼坯運(yùn)輸工作中。當(dāng)日轉(zhuǎn)運(yùn)鋼坯5780噸，較平均日轉(zhuǎn)運(yùn)量增加了44.5%。”物流儲(chǔ)運(yùn)中心汽車運(yùn)輸站站長(zhǎng)朱春華回憶道。